Infrastructures : démarrage effectif des travaux de l’autoroute à péage Mbour-Fatick-Kaolack
Les travaux du projet de l’autoroute à péage Mbour-Fatick-Kaolack ont effectivement démarré et les chantiers commencent à sortir de terre. Le constat a été fait par le ministre des Infrastructures, des Transports Terrestres et du Désenclavement, Mansour Faye. Il a effectué, hier jeudi, une visite de chantier pour s’enquérir de l’effectivité des travaux.
D’un coût global de 400 milliards de FCFA, dont 738 millions de dollars USD pour les travaux, 3 milliards 200 millions pour AMO et 3 milliards 500 millions pour les impenses, ce grand projet autoroutier de l’Etat du Sénégal est financé principalement sur un prêt préférentiel fourni par Export-import Bank of China. Les travaux ont démarré en novembre 2021 pour un délai de 45 mois. Sa réception, selon le ministre, est prévue avant la date d’échéance, à savoir : fin août 2025. Le maître d’ouvrage est l’Ageroute et l’entrepreneur général est China Road And Bridge Corporation.
Le point de départ du projet est connecté à l’autoroute AIBD-Mbour, reliant la zone économique spéciale, l’AIBD et les régions orientales. Ce qui va permettre non seulement d’améliorer le système d’accès, d’évacuation externe du nouvel aéroport, mais aussi d’optimiser les réseaux routiers et l’environnement d’investissement de la zone économique spéciale.
Le tracé de l’autoroute Mbour-Fatick-Kaolack a été déterminé suite aux études techniques et d’impact environnemental et social. Sa longueur est d’environ 100 km (99,2). Le profil en travers appliqué sur l’autoroute est une section courante à 2×2 voies avec : une Bande dérasée de gauche (BDG) d’un mètre de largeur, de 2 voies larges de 3,5 mètres chacune, d’une bande d’arrêt d’urgence large de 3 mètres, d’une berme d’un mètre de largeur, d’un arrondi de talus d’une largeur de 50 centimètres, d’un Terre-plein-central composé des deux BDG et d’une bande médiane supportant un séparateur de type DBA d’une largeur de 60 centimètres.
Concernant la transparence, l’autoroute intègre la construction de 16 passages supérieurs, 50 passages inférieurs dont 3 viaducs d’une longueur totale de 289,6 mètres. Et la desserte des villes se fait à travers 4 échangeurs prévus à Thiadiaye, Fatick, Gandiaye et Kaolack.
L’autoroute à péage Mbour-Fatick-Kaolack va traverser la commune de Thiadiaye. Ce qui fait qu’elle aura, sans doute, des impacts sur la localité et sur les populations. En effet, selon le maire de ladite commune, la réalisation du projet va permettre d’«améliorer les conditions de vie des populations, localiser les activités industrielles mais aussi d’impacter positivement le bien-être des populations, surtout l’habitat dans un contexte d’urbanisation galopante ».
