Questekki 115 : Mamadou Lamine Diallo accuse Macky Sall de vouloir continuer à distribuer les blocs d’hydrocarbures
A partir du mois d’août 2016, Mamadou Lamine Diallo, Président du mouvement Tekki a lancé le débat économique avec le Président Macky Sall comme celui-ci l’avait demandé quelque temps auparavant. Ainsi, depuis lors, tous les mardis, le député pose la question économique de la semaine (la QES TEKKI).
Questekki 115 du mardi 09 octobre 2018
Dossier Ressources naturelles : M. Macky Sall continue à vouloir distribuer les blocs d’hydrocarbures
J’ai soutenu qu’à partir du moment qu’un nouveau code pétrolier est en cours d’élaboration, il faut observer une pause dans la distribution des blocs, mais Macky Sall ne l’accepte pas. La preuve est dans le Soleil du lundi premier octobre 2018 page 21, les blocs Senegal Offshore Sud et Senegal Offshore Sud Profond font l’objet encore d’une procédure d’appel d’offres.
Je ne serai pas surpris que Chinois et Turcs soient servis demain. Wait and see.
Dossier nouveau : Le constat est irréfutable et amer ; Macky Sall n’aime pas le secteur informel
J’ai déjà évoqué la situation des ferrailleurs. Je vais traiter le transport, secteur important de ce pays. Cette fois-ci, je voudrais aborder le transport interurbain à l’approche du Magal de Touba. Sous prétexte des accidents de la circulation, SMS a décidé d’instaurer le permis à point.
Il y a trois compartiments dans le transport interurbain :
1. Senegal Dem Dikk subventionné par l’Etat
2. Le transport encadré « 7 places » et autres
3. Les « clandos » ou Warr Gaïndé
Le permis à point n’a pas de sens dans le contexte suivant :
Pas de formation des chauffeurs ;
La gestion des gares routières est désastreuse, celle de Kidira a disparu. Les chauffeurs sont exclus de la gestion. Comme d’habitude, c’est la galaxie Faye Sall qui gère ;
Enfin les routes restent étroites face à la poussée démographique, l’accroissement du parc automobile et la mort du chemin de fer, indispensable au transport des marchandises ; L’harmonisation au niveau de la CEDEAO ou l’UEMOA ne fonctionne pas, en particulier au niveau des assurances auto.
La stratégie de Macky est de liquider le transport « 7 places » et imposer Senegaal Dem Dikk. C’est la raison pour laquelle il ferme les yeux sur les « clandos et waar gaïndé ».
Il est temps de mieux organiser le secteur et de renouveler le parc des 7 places pour rendre ce transport rentable. Ce dossier est important pour la campagne présidentielle de Tekki.
Mamadou Lamine Diallo, Président du mouvement Tekki.
